近日，蕪湖長(zhǎng)能公司萬(wàn)噸級(jí)自有船舶“長(zhǎng)能3”輪通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)度與無(wú)縫銜接，成功實(shí)現(xiàn)了下水石子與上水煤炭運(yùn)輸任務(wù)的“零停時(shí)”轉(zhuǎn)換，在有效降低單位運(yùn)輸成本的同時(shí)，將單航次運(yùn)營(yíng)效益提升至新的水平。

8月26日，“長(zhǎng)能3”輪在國(guó)能安慶電廠完成卸貨后，立即奔赴池州牛頭山長(zhǎng)久碼頭，裝載公司新近拓展的優(yōu)質(zhì)下水石子貨源。經(jīng)過(guò)67小時(shí)（含兩港裝卸時(shí)間）的高效航行，于8月29日凌晨1時(shí)在靖江博匯碼頭順利完成卸載。卸貨后，船舶再次“馬不停蹄”，迅速轉(zhuǎn)往鄰近的靖江深國(guó)際碼頭，執(zhí)行裝載上水煤炭運(yùn)往皖能銅陵電廠的任務(wù)。通過(guò)將上水“主動(dòng)脈”煤炭運(yùn)輸與下水“創(chuàng)效性”建材運(yùn)輸高效結(jié)合，消除了返航空載時(shí)段，在船員工資、燃油等固定成本不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了“一趟航程，兩份收益”，為船舶降本增效開辟了新路徑。

下一步，蕪湖長(zhǎng)能公司將持續(xù)深挖自有運(yùn)力潛力，全面推進(jìn)降本增效，不斷優(yōu)化航線與貨源匹配，著力提升船舶運(yùn)行效率與核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。（劉栩）